"Le jour où l'on pouvait encore serrer tes mains, on sentait la chaleur de ton coeur entrer dans nos coeurs.
Maintenant que l'on cherche tes mains pour ne plus les trouver, on sait que le ciel pleure avec nous en nos coeurs, sous la charge de la douleur se brisent de tristesse."

La famille vous remercie pour votre présence et vos marques de sympathie

"De dag dat wij je handen nog konden vatte...n, voelden wij de warmte van je harte ons hart betreden. Nu dat wij je handen zoeken en niet meer vinden, weten wij, dat de hemel met ons weet, en onze harten, onder de last van pijn, breken door de droefheid."

De familie dankt u voor uw aanwezigheid en uw blijken van deelneming

Ce jeudi, un grand Monsieur nous à quitté beaucoup trop tôt! Ce Monsieur était présent avec nous sur le réseau et n'a jamais oublié de nous saluer via le SAE! Ce Monsieur était au dessus du lot en dehors et au travail, le destin nous l'a enlevé ce matin! Au revoir Philippe, tu seras toujours avec nous de la haut, à nous réguler! "Bonjour du C121"

Bonjour à toutes et tous ! C’est déjà ma troisième semaine en tant qu’agent ACB, et je vous avoue que je m’éclate toujours autant dans ce rôle qui m’offre la possibilité d’être présent sur le terrain tout autant qu’en étant derrière mon volant !

Plusieurs choses ce sont passés cette semaine ! Le temps devenant nettement moins difficile du point de vue météo, et après être passé par la voiture radio, me revoici donc à bord des autobus. Une nouveauté dans mon rôle d'ACB, mon responsable me demande de me rendre sur les lignes (48) (54) (64) (65) et (66) pour y vérifier sur les trajets les « Info voyageur » se trouvant dans les abris de bus, les appareils qui vous donne les infos entre l’attente qu’il vous reste à votre arrêt, le temps d’attente du bus suivant, voir si la destination est bien celle annoncé, voir si l’horaire affiché correspond avec le temps indiqué au niveau de l’affichage, vérifier que l’état de l’arrêt soit conforme et sécurisé, que la plaque d’arrêt soit correct elle aussi, bref, que tout soit bien en place pour le confort des voyageurs !

J’irais également durant cette semaine, faire un retour dans mon dépôt Delta afin d’accompagner un collègue sur la ligne (61) qu’il ne connaissait pas. Durant ma prestation, je devrais intervenir directement entre deux voyageurs, homme et femme qui voulaient en arriver aux mains pour une banale bousculade ! Madame sera terriblement nerveuse et une fois entre les deux nerveux, j’inviterais Monsieur à quitter le bus par la porte arrière et Madame par la porte avant afin qu’ils évitent de finir leur nouvelle idylle à bord du bus ! Une fois à l’extérieur, ils s’en iront chacun de leurs côtés ! Comme quoi, j’étais là au bon moment et grâce à ma présence, mon collègue à pu poursuivre sa route sans devoir lui-même intervenir ou faire appel au BCO et les autres clients on pu poursuivre leur chemin sans encombres eux aussi ! C’est aussi cela le rôle d’agent ACB ! Lors de mon passage à Delta, je devrais passer par le bureau ou je recevrais des félicitations des responsables de mon dépôt concernant mon travail au bureau des ACB et sur le terrain !

Le futur système de localisation autobus! INEO

Jeudi, les agents ACB de l’après-midi seront tous envoyés sur les lignes (13) et (14) afin d’être présent car ces deux lignes était désigné pour l’étude du nouveau système INEO qui devrait remplacer notre bon vieux SAE actuelle ! Ce fût une après-midi de franche bonne humeur avec les collègues de la conduite, mais aussi avec mes collègues direct ACB, le sourire sur les visages des voyageurs et la bonne humeur était légion ce jeudi sur ces deux lignes d’autobus, du pur vrai bonheur !

Ce vendredi étant pour moi une journée de récupération, je profiterais de celle-ci pour aller revoir mon médecin et pouvoir obtenir une attestation m’autorisant la reprise du volant, car aussi bizarre que cela puisse paraître, cette expérience m’a fait découvrir quelque chose que je ne soupçonnais même pas chez moi ! La conduite de mon bus, c’est ma vie, aujourd’hui j’en suis plus que certains et rien n’y personne ne pourra m’empêcher de faire mon métier du mieux que je peux, et encore moins les « perturbateurs » occasionnelle venant faire leurs shows à bord des autobus !! Beaucoup ce demande aujourd’hui ce qui à pu chez moi provoquer un tels changement sur ma façon dès aujourd’hui d’aborder mon travail. Beaucoup prétende que la direction m’a mis sous pression et menacé et bien que ceux-ci se rassure, jamais la direction ne m’a menacé et encore moins mis de pression, non, j’ai tout simplement ouvert les yeux, avec l'aide aussi de vrais ami(e)s, ouvert les yeux sur le pourquoi de mon boulot ! Pourquoi ce mettre mal au niveau de la santé pour un individu qui ne cherche qu’a nuire à bord ? Bloquer un bus pour une seule personne ? C’est terminé !

Aujourd’hui, ma priorité sera de conduire en sécurité et du mieux possible, la majorité des clients à bord de mon bus, eux mérite toute mon estime et le respect et mon plus beau cadeau en retour sera de voir chez eux ce même respect que j’aurais pu leurs offrir simplement en les accueillants comme des princes à bord de mon bus ! Bien entendu, je suis conscient que ce changement qui est là aujourd’hui chez moi, ne plaira pas à tous, mais qu’importe pour moi, car je veux pouvoir démontrer que je ne suis pas celui dont certains pense que je suis, non, ce n’est pas moi, mais surtout, je le fais d’abord pour moi et je ne pourrais que me sentir mieux ensuite dans mon univers de travail et personnelle !

Je terminerais ce sujet, en voulant remercier de vrais ami(e)s qui ont été présent ces dernières semaines et m’ont beaucoup aidé ! Je vous adores et vous serez toujours mes amours pour la vie !

Bonjour à toutes et tous ! Comme vous le savez, aujourd’hui je travaille dans le groupe ACB au mode bus ! Cette semaine m’a encore apporté son lot de surprise. En effet, vu les conditions météo, un plan neige est d’application à la STIB au niveau du mode bus. J’ai donc été avec un superviseur, ou contrôleur, c’est comme bon vous sembles, sur le réseau et je l’ai aidé dans les tâches qui lui sont dû lorsqu’il est seul à faire son travail. J’ai déjà eu l’occasion en tant qu’ACB de découvrir d’autres facettes du métier, mais là, je dois bien avouer que j’ai été plus que surpris par le boulot en voiture radio, VR !

Dès le lundi je serais dans le bain, cela ne traînera vraiment pas ! Nous faisons notre travail administratif au bureau, vérification du matériel, les documents à avoir en permanence avec nous et ensuite direction la voiture pour nous rendre sur le réseau ! Lors de la sortie, nous lançons un appel au régulateur pour lui signaler que nous sommes présent et dès lors disponible selon les besoins !

Nous devions nous rendre au dépôt Jacques Brel en début de prestation, nous arrivons à proximité de la station de métro Maelbeek, et notre attention est attiré par un fracas de tôles ! Un accident venait de se produire juste sur l’autre côté de la chaussée ! Au moment ou notre regard se porte sur l’accident, la voiture ayant percutée le véhicule à l’arrêt, redémarre ni une ni deux et nous offres un délit de fuite de première ! Deux options se présente alors à vous et il faut pouvoir prendre une décision rapide, soit courser la voiture en fuite, soit porter assistance à la voiture accidenté ! Au moment de faire le choix, je vis un enfant sortir de l’arrière de la voiture se tenant l’arrière du cou ! Notre décision venait d’être prise, l’assistance devenait une priorité ! Nous avions noté bien entendu le numéro de plaque de la voiture en fuite, mais même si ne l’aurions pas fait, ce malhonnête avait laissé dans l’accident sa plaque avant sur place ! Le contrôleur placera notre voiture derrière celle du particulier accidenté et moi durant ce temps là, j’irais me poster plus loin en avant sur la chaussée afin de signaler aux voitures arrivant sur les lieux de ralentir, mais aussi de prévenir mes collègues de la ligne (64) et (59) de passer doucement à gauche des voitures le passage à droite de ceux-ci étant impossible ! Le contrôleur s’occupera de relever les identités avant l’arrivé de la police qui ensuite prendre en charge les personnes, ainsi que l’enfant qui sera transporté en ambulance vers l’hôpital le plus proche afin de vérifier son été physique. Nous venions donc débuter notre journée de quelques minutes, que déjà nous étions sur la brèche ! Une fois les renseignements pris, nous pourrons quitter les lieux et nous rendre au dépôt de Jacques Brel !

Lors de notre retour du dépôt, nous passerons du côté d’Uccle et nous devrons faire ce qu’il faut pour plusieurs véhicules en stationnement sur les zones d’arrêts. Lors d’une mise en PV, un propriétaire viendra menacer le contrôleur en lui disant de manière menaçante qu’il n’avait pas le droit de le verbaliser !!!! Ben voyons, tu es en infraction et lui qui est assermenté ne pourrait pas de coller un PV ! Il viendra très près du contrôleur de manière agressive et moi voyant cela, je me rapprocherais également et de manière à être bien vu par ce Monsieur sans un mot de ma part, je me placerais de manière à lui faire comprendre que s’il avait le malheur de tenter quoique ce soit, j’étais près à intervenir pour venir en aide au contrôleur ! Voyant cela, il fera trois pas en arrière non sans continuer ses menaces ! Il n’empêche, qu’il aura tout de même son cadeau pour égoïste en puissance, avec un tarif de 160€ pour stationnement sur zone d’arrêt, on se doute qu’il devait savoir le montant à payer !

Plus tard dans l’après-midi, nous irons nous poster à Mérode ou s’y trouve un site propre vers Montgomery vu que nous étions libres à ce moment là, le réseau étant à ce moment là calme ! En très peu de temps, ce sont bien 30 véhicules qui seront verbalisés ! A 50€ le passage par le site propre, ballot le raccourci pour eux ! Mais l’important étant de pouvoir assurer un passage libre de nos bus, ce travail est tout aussi important que celui de la conduite !

Durant la semaine, toujours à Mérode, en me rendant au sanitaire, j’aurais mon attention attiré par le contour de l’entrée en station, là j’ai repris mon rôle d’ACB ! J’ai fait des photos de la pierre de soutien clairement cassé et lors de notre retour le soir vers le dépôt et faire le travail administratif, les photos prises seront mise sur le disque dur de l’ordinateur, alors que sur ma feuille était signalé celle-ci. Une fois au bureau ACB, je signalerais les photos à transmettre au service métro ! Le danger étant clair pour les clients qui descendaient dans le métro ! Cela sert aussi à cela l’ACB, pas seulement à être visible et présent à bord des autobus !

Durant cette semaine, j’aurais aussi le bonheur de découvrir autrement que lors d’une visite express, de voir comment fonctionne la régulation. Le moins que je puisse écrire, c’est que c’est loin d’être reposant, même si lorsque c’est calme, l’ambiance y est excellente et détendue ! Mais cela peut très vite changer en quelques minutes !

Lors de cette semaine, jamais le contrôleur ne sera là comme un chef, mais plus comme un assistant, me laissant libre de mes gestes et initiatives sur le terrain et lorsque je commettais une erreur, il sera lors présent pour rectifier immédiatement le tire, mais toujours de manière professionnelle !

Egalement durant cette semaine, le froid étant plus que présent, et lorsque nous le pouvions lors de la mise de PV aux arrêts, si cela était besoin, je jetais du sel afin de sécuriser autant que faire ce peu la zone d’arrêt pour nos clients.

Il est bon aussi de dire que ce soit dans un sens ou l’autre, le fait d’être complémentaire avec les agents de conduite bus et nous, eux pouvant nous fournir lorsqu’il nous croises des informations sur un passage difficile par exemple sur la ligne de bus et nous d’aller y voir afin de régler le souci !

Notre plus grosse intervention, se passera ce vendredi à Uccle, un bus en panne chaussée de saint Job sur la ligne (43) et (60) ! Passage très difficile vu que le bus en panne se trouvait sur la chaussée ! Une fois sur place, le contrôleur se placera à l’arrière du bus et moi en avant de celui-ci afin de régler la circulation du mieux possible en attendant le dépannage ! Vu la météo, je ne vous dit pas dans quel état nous étions en fin d’intervention, c'est-à-dire 3 heures plus tard, complètement gelé ! Là également, si cela peut paraître être une fonction « peinarde », c’est très loin d’être le cas… Vous en connaissez beaucoup qui aurait été content de passer trois heures dans le vent et le froid vous ? Mais là n’était pas le plus important, nous avons pu éviter de par notre travail, un KO au niveau de la chaussée de saint Job, car je vous rappelle, que normalement, le contrôleur est seul pour faire ce travail et que j’ai du mal à imaginer celui-ci régler la circulation des deux côtés de l’autobus, tout bonnement impossible pour lui !

Grâce à notre travail, les collègues du bus ne perdront pas de temps sur place et pourront dès lors poursuivre leur service normalement et ainsi éviter à nos clients par la même occasion d’être eux également coincé à cet endroit!  Toujours vendredi, alors que nous étions à peine un peu réchauffé, un appel nous enverras vers la ligne (64) pour un accident avec une voiture ayant glissé sur des pavés gras ! Résultat, un joli carton, mais fort heureusement, pas de blessés que ce soit à bord de l’autobus au niveau du chauffeur et des clients, que du côté du propriétaire de la voiture ! Que de la tôle et avant toute chose, la priorité dans ce cas là, vu que le bus n’était pas trop abîmé, le principal sera de le remettre très vite ne route afin de limiter au maximum son retard dû à l’accident et ainsi ne pas faire attendre les clients à bord !

En fin de service, le contrôleur doit encore rédiger les PV’s au propre et les transmettre au bureau, finir sa feuille de route, tout comme au bus ! Moi de mon côté je fais de même afin de pouvoir remettre ma feuille au bureau ACB. 

Lors de cette semaine, j’ai ainsi pu découvrir une facette d’un métier qui comme le mien est indispensable, car sans moi au volant de mon bus, le contrôleur lui, ne sert à rien, et l’inverse est vrai également, ce qui en fait donc, deux éléments complémentaires, ceci, sans oublier la régulation tout aussi importante, puisque celle-ci sert d’intermédiaire entre les deux lorsqu’il n’y a pas de contact direct sur le terrain !

J’ai vachement apprécié cette semaine ! Je serais aussi évaluer par les responsables des contrôleurs et de leur responsable ! Ils me donneront lors de celle-ci, l’occasion de m’exprimer librement sur ce que j’avais vécu durant la semaine !

Lundi je reprends normalement mon rôle en tant qu’ACB sur les bus, sauf si je reçois d’autres instructions d’ici là. Il n’y a pas de certitudes acquise lorsque je me rends au boulot, car beaucoup de paramètre entre en ligne de compte, ce qui en fait, un boulot passionnant en soit ! En conclusion, j’espère tant que je serais à Haren, pouvoir encore apprendre beaucoup avant mon retour sur le réseau en tant que chauffeur d’autobus, qui reste malgré tout, mon métier premier depuis 17 ans maintenant. Mais une chose est certaine aujourd’hui, j’aborderais mon travail de manière totalement différente avec un nouvel esprit dans l’accomplissement de celui-ci !

Bonjour à toutes et tous ! Mes meilleurs vœux à toutes et tous avant toute chose ! Que cette année vous apportes bonheur et santé surtout !

Me concernant, j’ai eu pas mal de changement au niveau de ma carrière à la STIB. En effet, pour des raisons médicales, je prends actuellement des médicaments qui n’autorisent pas la conduite, ou ne le conseille pas du moins ! Donc, j’ai du me rendre chez le médecin du travail et comme je suis physiquement apte à bosser, je suis donc passé pour une durée défini au bureau des ACB !

Vous avez certainement déjà eu l’occasion d’en croiser sur le réseau, ce sont ces agents avec gilet fluo qui se trouve à bord des bus ou sur le réseau. La mission principale des ABC est l’accompagnement sur ligne afin de rassurer et aussi aider autant que faire ce peut, le collègue ou les clients !

Depuis mi-décembre donc, je suis donc ACB ! Depuis mi-décembre, je suis aussi déplacé de dépôt et suis revenu au dépôt d’Haren ou se trouve le bureau ACB ! J’ai pu retrouver plein de collègues perdu de vue depuis mon départ pour Delta, mais ce fût de superbes moments à vivre ! J’ai donc déjà eu l’occasion de prendre des lignes d’Haren et faire ce boulot d’accompagnement à bord ! C’est marrant de voir aussi la réaction des gens, qui lorsqu’ils voient les ACB’s, dise bonjour aux chauffeurs, sont souriants !

Mais aussi des moments de rigolades, notamment avec une petite fille revenant avec sa maman des courses et que j’avais aidé lors de la montée dans le bus pour éviter qu’elle ne chute vu qu’elle était très chargés, deux petits cartons dans ses petits bras ! J’en ai pris un et une fois dans le bus, elle voulu récupérer la seconde et je lui ai dis que non, car elle me l’avait donné que je lui ai dis ! Sa maman en riait et finalement je lui ai rendu sa boite bien évidement ! Résultat, moi et le chauffeur nous avons reçus des chocolats ! Bonjour le régime !

Maintenant, lorsque je cesserais les médicaments, je retournerais vers mon dépôt de Delta et retrouver aussi la conduite, qui je dois bien l’avouer, ma manque énormément et ce même au bout de 17 ans de carrière ! Bonne reprise à toutes et tous !

Sur ordre, aucuns bus ne sort du dépôt Delta actuellement!

Suite aux chutes de neige, plusieurs lignes de bus ne sont plus desservies ou sont déviées par les axes importantes.

Le centre-ville n'est plus desservi par des bus.

Le réseau tram subit plusieurs problèmes techniques, tenez compte de retards importants.

Les bus TEC rentrent au dépôt, les accidents se multiplient sur les routes et la Stib ne dessert plus le centre-ville de Bruxelles

La neige rime avec perturbations routières. Et elles sont de grandes ampleurs ce dimanche. La circulation des trams et des bus est complètement chaotique à Bruxelles. Suite aux chutes de neige, plusieurs lignes de bus ne sont plus desservies ou sont déviées par les axes importantes. Le centre-ville n'est plus desservi par les bus. Le réseau tram subit plusieurs problèmes techniques. La Stib conseille de tenir compte de retards importants.
Sur les routes wallonnes, les camions sont invités à s'arrêter sur les parkings pour éviter les accidents. La N4 est notamment bloquée à hauteur de Hogne vers Bruxelles.
A l'aéroport de Zaventem, beaucoup de vols sont annulés. Pour ceux qui devraient quand même s'y rendre, l'accès est extrèmement difficile.

Tous les bus TEC rentrent aux dépôts

Les bus TEC de l'ensemble de la Région wallonne rentrent progressivement dans leurs dépôts à cause des conditions climatiques dangereuses pour les conducteurs et les passagers, a-t-on appris dimanche auprès de la Société régionale wallonne du transport (SRWT). Le mouvement de repli des bus a commencé à Charleroi et s'étend progressivement à toute la Wallonie, précise Stéphane Thiéry, porte-parole de la SRWT. Il s'agit d'éviter que des bus se retrouvent bloqués pendant des heures à cause de la neige ou du verglas.
Les conducteurs de bus resteront cependant en stand-by aux dépôts, afin de pouvoir repartir si la situation météo s'améliorait.

Je suis le premier à dire que notre métier est loin d'être facile, mais franchement, si tu vois une personne qui te filme ou te photographie, purée, reste digne bon sang!

Une vidéo postée sur Youtube dénonce la grossièreté de certains agents de la Stib. On y voit le conducteur d'un tram 39 faire un doigt d'honneur au cameraman médusé.

Une nouvelle vidéo dénonçant les agissements de certains agents de la Stib vient de faire son apparition sur le site de partage de vidéo Youtube. Cette fois, c'est leur politesse qui est remise en cause.

Elle ne dure que quelques secondes mais le coup d'œil vaut la peine. Réalisée le 24 novembre dernier sur l'avenue de Tervuren, on y voit très clairement le conducteur du tram 39 en direction de Ban Eik faire un doigt d'honneur au cameraman médusé. L'auteur de la vidéo, sous le pseudonyme “Jazzcool ”, s'est alors empressé de mettre les images sur Internet. Nous avons essayé de le contacter mais ce dernier ne nous a jamais répondu.

On ne connaît pas la genèse de la vidéo. Peut-être que le conducteur a voulu répondre à l'un ou l'autre geste obscène du vidéaste, mais peut-être n'a-t-il simplement pas apprécié d'être filmé. Dans tous les cas, cela n'excuse pas son geste.

Karim FADOUL

Une nouvelle consigne impose le “contrôle motivant” et rien d’autre. En clair, pas de P.-V.

C’est à n’y plus rien comprendre. Depuis vendredi dernier, la Société des transports intercommunaux bruxellois (Stib) enjoint ses contrôleurs à ne pas verbaliser les usagers.

L’ordre tient jusqu’au 14 décembre prochain. Ceci alors que la Stib communique à tout va sur la fraude dans les transports en communs. Les “instructions pour l’Unité de contrôle de titre de transport” sont “à respecter scrupuleusement du 4 au 14 décembre” , découvre-t-on dans une note interne émanant du service Sécurité et Contrôle.

Ces instructions demandent aux contrôleurs “d’effectuer du contrôle motivant” lors des prestations. “Cela signifie tout simplement que nos contrôles ne sont pas répressifs” , témoigne un contrôleur de la Stib sous couvert de l’anonymat.

“Nous devons faire acte de présence en station afin de motiver les gens à acheter des tickets. Lorsque quelqu’un n’est pas en ordre, nous l’invitons simplement à acheter un ticket. Rien de plus.”

“Jusqu’à il y a peu, nous pouvions encore tenter de le maintenir sur place durant une demi-heure, le temps que la police arrive. Aujourd’hui, plus. On nous a interdit de courir après les fraudeurs s’ils s’enfuient.”

Le fraudeur est donc libre de partir. Voire de prendre le bus ou métro suivant s’il le souhaite. “Aujourd’hui. Et jusqu’au 14 décembre, on ne risque absolument rien si l’on se fait prendre sans ticket dans le métro, nous avons reçu l’ordre de ne plus contrôler les usagers” , se plaint encore un chef de patrouille.

Une légère exception néanmoins, lors des missions Lipa’s (contrôles ciblés et organisés au niveau communal ou zonal). Encore que… “si la police n’est pas sur place lors d’une mission programmée, vous effectuerez des contrôles motivants”.

DONC DES CE LUNDI JE FERAIS COMME EUX! JE NE FERAIS RIEN D'AUTRE QUE DE ROULER ET FINI DE ME PRENDRE LA TÊTE AVEC LES FRAUDEURS!!!! DONC EN CAS D'INCIDENT A BORD, NOUS CHAUFFEURS APPELONS LES CONTRÔLEURS ET ILS NE POURRONT RIEN FAIRE! MERCI LA DIRECTION, SYMPA!

Le gouvernement bruxellois a par contre réduit la hausse de l'abonnement annuel des quelques 14.000 abonnés "Bénéficiaires d'Interventions Majorées"

Le gouvernement Picqué a donné jeudi son feu vert à la hausse des tarifs proposée par la STIB moyennant une très légère adaptation.

Le dossier avait été renvoyé, il y a une semaine, à un groupe de travail après les réticences de certains ministres face à l'ampleur de la hausse programmée pour certaines catégories d'usagers.

Les tarifs des abonnements scolaires, des cartes de voyages et des abonnements mensuels pour les personnes à bas revenus resteront inchangés.
La hausse moyenne de 2,5% des tarifs sera plus prononcée pour certaines catégories d'usagers, par exemple, ceux qui empruntent la ligne de bus reliant le quartier européen à l'aéroport et achètent leur titre à bord (+25%).
Parmi les autres catégories touchées figureront les détenteurs d'un abonnement annuel MTB (de 495 à 530 euros; +7%), et ceux d'un abonnement STIB ordinaire annuel (440 à 473 euros; +7,50%), mais aussi les abonnés âgés de 60 à 64 ans qui bénéficient d'un tarif préférentiel. Le contrat de gestion a prévu de réduire progressivement leur avantage en raison du retardement progressif de la mise à la retraite.

Certains membres du gouvernement avaient émis des réserve au sujet de la hausse de cet abonnement MTB réduit (de 335 à 410 euros par an) mais cette proposition a été maintenue.
Le gouvernement bruxellois a par contre réduit la hausse de l'abonnement annuel des quelques 14.000 abonnés "Bénéficiaires d'Interventions Majorées" (BIM; ex-VIPO) qui passera de 77 à 79 euros et non 81 comme prévu initialement.

En 2009, la Stib aura pincé près de 40.000 fraudeurs. C’est ce qui ressort des dernières projections que nous avons pu obtenir en exclusivité. C’est un peu plus qu’en 2008. Dernière mode: tenter d’utiliser des titres périmés et compter sur la distraction du chauffeur.

Pour les onze premiers mois de 2009, on en est à peu près à la Stib au nombre de fraudeurs pincés en 2008, soit 38.000. On devrait atteindre les 40.000 en fin d’année, avec une grande campagne de contrôle en fin d’année.

1. Chiffres en lente augmentation: Ce chiffre de 40.000 est en lente progression face à ceux des années précédentes: on vient de 37.000 fraudeurs pincés en 2077, 38.000 en 2008. “ Nous n’avons pas d’objectifs chiffrés ”, dit Jean-Pierre Alvin, de la Stib. “ Mais le contrat de gestion nous demande de faire des contrôles sur au moins 1 % des voyageurs ”. Pour 2009, on se dirige vers 290 millions de voyageurs. Soit 290.000 contrôles en 2009.

2. Premier truc, voyager sans titre: La première fraude, massive, c’est de voyager sans titre de transport, ticket ou abonnement. Bien avant le titre non-valide. Pour la Stib, la proportion de fraudeurs pincés sans titre est d’environ huit sur dix.

3. Présenter au chauffeur des titres périmés: Autre truc marginal mais relevé par des chauffeurs: montrer des titres périmés. C’est aussi vieux que la Stib. “ La parade est évidente: regarder les dates de validité ”. Les fraudeurs comptent sur la distraction et le manque de temps des chauffeurs.

4. La montée à l’avant, pas efficace: En lançant la montée à l’avant sur les bus, la Stib voulait un meilleur contrôle. Les chauffeurs allaient recaler les resquilleurs à l’entrée. L’expérience montre tout le contraire. Les chauffeurs ne filtrent pas, par peur d’agressions ou de retards

5.Une campagne de contrôle Pour combattre la fraude, la Stib lance ce mardi une grande campagne, jusqu’au 15 janvier. 72 contrôleurs portant la mention ticket inspection vont multiplier les contrôles.

6. Oublier de valider, c’est aussi frauder: Cette campagne est aussi un message aux titulaires de cartes Mobib qui oublient de valider à chaque voyage. Mais avoir Mobib sur soi ne suffit pas. Il vous en coûtera 86€ à la première infraction. 190€ en cas de récidive. Et 380€ si vous êtes pris trois fois.

Cette année, l'accent est mis sur l'obligation pour le voyageur de valider son ticket magnétique ou son pass MOBIB à chaque fois

Du 1er décembre au 15 janvier, la STIB relance sa campagne annuelle de sensibilisation à la lutte contre la fraude.

Cette année, l'accent est mis sur l'obligation pour le voyageur de valider son ticket magnétique ou son pass MOBIB chaque fois qu'il monte dans un tram ou un bus ou qu'il entre dans une station de métro, même en cas de correspondance, a indiqué la STIB lundi dans un communiqué.

"Pensez à valider pour ne pas frauder !" Ce slogan figure sur un dépliant diffusé à 50.000 exemplaires et distribué aux voyageurs sur tout le réseau de la STIB.

Il est accompagné de visuels qui exploitent l'idée du "pense-bête": visuels en forme de mémo collés sur les valideurs eux-mêmes, autocollants rappelant l'obligation de valider apposés au sol dans les stations de métro, etc.

Le dépliant rappelle également les règles en vigueur et les amendes encourues par les voyageurs qui circulent sur le réseau de la STIB sans payer ou sans valider leur titre de transport.

En 2008, le taux de fraude apparent - le rapport entre le nombre de constatations et le nombre de voyageurs contrôlés - atteignait 2,39 pc (il était de 2,69 pc en 2007), d'après les chiffres de la STIB.

Bonjour à toutes et tous! Petite séance spécial images en tous genres! Bonne vision!

Je débute avec une spécial fraude! Voici ce que l'on trouve encore sur notre réseau et à mon avis en bien plus grand nombre encore! Il suffit de lire les dates et vu la modification des titres de transports ces derniers mois, cela devient difficile pour les fraudeurs de pouvoir encore rouler le monde!

Un autre exemple!!! Un carte client qui n'a plus cours depuis plusieurs année! Comment est-il possible d'encore en choper???

Je vous présente Thierry et devinez de quoi Thierry rafole???

Il ne peut pas résister!

Un ch'ti souci avec mon bus... Bonjour la fuite!

Je terminerais malgré tout le service avec le bus avec le risque d'une panne, mais comme le dépôt manque de matériel!!!! CQFD!

Place Saint-Job, ligne (60) bonjour le sans gêne!!!!!!!

La Bourse, ligne (95) et en plus, de se mettre sur un arrêt de bus, ça la fait rire!

Chaussée de Louvain, place Dailly sur la ligne (28) No comment!

Avenue De Fré, sur la ligne (38) & (43) Vandalisme gratuit!

Je terminerais ce sujet par un drame qui non seulement touche le bus, mais aussi et surtout les trams ces dernières semaines. En 15 jours plusieurs accident, dont un mortel! Mais que ce passe-t-il dans la tête de certains?

Voici le résultat d'un choc entre le bus et une Dame de 80 ans!

COMMUNIQUÉ AU PERSONNEL DE LA STIB

BUDGET 2010

Bruxelles, le 20 novembre 2009

Suite à la réunion extraordinaire du Conseil d’Entreprise du 18 novembre dernier, la Direction Générale a confirmé que les économies budgétaires pour l’exercice 2010 s‘élèvent à € 46,2 millions, Dont € 5,5 millions doivent être effectuées sur la masse salariale.

La Direction générale a émis plusieurs pistes d’économie, à savoir :

· Optimalisation de l’organisation des taxis dépôts par une organisation plus efficace et une

Adaptation des règles : € 100.000 ;

· Non remplacement de certains postes d’employé : € 300.000;

· Sous-traitance des restaurants d’entreprise (sans licenciements et avec maintien des salaires = reprise d’activité) : € 1.450.000;

· Suppression de l’heure « veille jour férié » : € 565.000 ;

· Augmentation des prestations de l’ensemble du personnel : 1 jour/an : € 1.961.000;

· Heures supplémentaires à partir de la 9ème heure (conduite non comprise) : € 206.000 ;

· Heures chaleurs : deux options : - projet de CCT : €282.000

- suppression totale : € 1.331.000 ;

· Modification CCT 23/04/1996 (32 – 36 heures) concernant la redistribution du travail :

Maximum théorique par an : € 2.226.000 ;

· Suppression heures supplémentaires pour l’horaire souple : € 240.000 ;

· Passage de 08H06 à 08H00 : € 1.400.000 ;

· Suppression des « heures médicales » pour le personnel en horaire souple € 116.000 ;

· Passage obligatoire dans le régime CAMI 2 : € 510.000.

Nous rappelons que des efforts considérables ont déjà été fournis par le personnel depuis 2000. Dés Lors, nous refusons toute dégradation supplémentaire des acquis sociaux.

D’autre part nous suggérons au personnel de nous communiquer des pistes alternatives et nous Attendons de la part de la Direction générale un geste fort en économisant sur le personnel de Direction. Nous comptons sur votre soutien pour faire comprendre l’ampleur des enjeux à votre hiérarchie. Concernant le point relatif à l’économie budgétaire supplémentaire pour 2009 annoncée dans la Presse, nous espérons que le gouvernement bruxellois prendra la sage décision d’accorder une Dérogation à la STIB.

Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de la suite des négociations.

Pour la CGSP Pour la CSC Pour la CGSLB

Alex VONCK, Robert TIMMERMANS, Chris DREESEN

Bonjour à toutes et tous ! En ce lundi de reprise, une matinée sur du (36) de 6h50 à 15h. Quelle journée de Biiiiiiip !

Tout d’abord, dans le match entre la STIB et les fraudeurs, le score est de 1/0 pour le fraudeur du jour, une fois de plus devrions nous dire ! Un homme embarque avec son enfant, l’enfant présente son abonnement de type « J » mais manque à celui-ci la carte Mobib et que donc l’abonnement présenté ainsi n’est pas valable. Je fais la remarque au Monsieur, je lui explique et directement il me la jouera rebelle ! Il me demandera même de faire venir un contrôleur ! Dingue tout de même que lorsque tu expliques les choses simplement, faut toujours qu’il cherche à avoir le dernier mot ! J’accéderais donc à sa demande, mais vu l’état du matériel à bord, pas moyen d’avoir la régulation via le SAE, je fais le numéro d’appel, même résultat, cela ne répond pas ! Finalement, c’est via le bureau de régulation qui se trouve à delta que je parviendrais à expliquer ce qui se passait à bord ! Ok, vous continuez votre route, je vais vous faire intercepter ! A l’heure où j’écris, j’attends toujours de voir arriver le moindre contrôleur et le fraudeur en puissance s’en ira sans même être inquiété ! Je ne m’étonne même plus !

Plus tard dans la journée, j’en aurais deux autres qui nous prennent vraiment pour des cons ! Ils passent la carte Mobib, l’appareil réagis en mode « rouge » C’est votre appareil qui ne marche pas ! Ben voyons, il fonctionne déjà et comme il à été vérifier avant la sortie, faudra trouver autre chose comme mensonge ! Pour les deux, je dirais, donner moi votre carte nous allons la vérifier ! Vous auriez vu leurs têtes changer ! Trop marrant ! Hop, je pousse sur la touche info, je passe la carte et ohhhhh, que vois-je, pour les deux abonnements, plus valable depuis le 6 novembre 2009. Mais c’est l’appareil qui déconne hein ! Comme par hasard, leurs tricheries découvertes et mise à jour, ils s’en iront tous les deux du bus !

Je devrais changer de bus durant mon service, le premier avec lequel j’étais sorti du dépôt, le chauffage avait lâché et adieu la douce chaleur du coup ! Mais le pire allait seulement m’arriver lors de mon dernier voyage !

Place du Roi Vainqueur avec une dame d’un certains âge ! Malgré le fait que le bus était bien aligné le long du trottoir, en montant elle perdra l’équilibre et chutera sur le trottoir, pas trop lourdement heureusement ! J’irais bien entendu l’aider avec un homme qui se trouvait à l’extérieur, à se relever tout en lui demandant par trois fois si elle souhaitait une assistance médicale ! Elle refusera par trois fois également ! Je préviendrai le régulateur des faits et elle descendra dès l’arrêt suivant. Donc pas de retard au niveau du service.

Bonjour à toutes et tous ! Ce lundi pour la journée de reprise, une après-midi sur du (61) que j’avais pourtant réussi à fourguer avec un collègue qui était lui tout heureux de me donner son matin. Mais voilà, comme trop souvent, le service que j’ai à une surprise en lui, un voyage sur le (71) et comme le collègue n’a pas encore reçu son écolage Citaro (articulé) il ne peut pas y avoir d’échange ! Donc me voilà contraint de faire ce service qui me verra terminer vers 20h et le temps de rentrer il sera 21h30. 21h30 et le mardi matin debout dès 3h15 car un coupé qui lui débute à 6h. Cool de se reposer après ça !

Lundi, me voilà en chemin vers Mérode pour 3 voyages sur la ligne (61). Le bus arrive, je remplace mon collègue, il me signale qu’il n’y a pas de soucis vu les vacances scolaire ! Ne compter pas sur moi pour m’en plaindre ! Et pourtant, j’en aurais des merdes ! Cela commence dès le premier voyage, dans la rue Traversière et une chié de camions qui stationne n’importe comment sur la chaussée et le trottoir ! Je parviens à passer les deux premiers, mais le dernier, c’est totalement impossible ! Je resterais ainsi quasi 10 minutes avant que le conducteur n’arrive sans même s’excuser, rassurez-vous, je n’en attendais pas non plus ! Durant mon attente un gars viendra me demander d’appeler la police ! Ben fait le toi-même coco, je ne suis pas ta cabine moi !

Arrêt Botanique, je roule, enfin je roulais vers Montgomery. Une jeune femme embarque et présente sa carte Mobib sans passer par le valideur ! Madame, voulez-vous bien passer votre carte devant l’appareil SVP ! Directement elle monte dans les tours et me dis que son abonnement est valable ! Ben voyons, sainte lumière la divine est passé par là une fois de plus ! Et puis survient l’épisode, je me fou du chauffeur ! Oui mais elle est cassé ! Puis-je savoir depuis quand ? Plus où moins 5 mois !!!!! Et depuis lors, vous n’avez pas eu le temps d’aller faire changer votre carte ? J’ai pas que ça à faire et la voilà qui s’en va s’asseoir comme si de rien n’était ! Je la préviens que tant qu’elle n’aura pas un billet valable à bord, le bus ne bougera plus ! Rien à fourtre ! Ok, je la préviens que je vais faire appel et que cela va lui être facturé et elle toujours rien à foutre ! Et bien à ma grande surprise, elle restera à bord et ne se débinera pas ! Malheureusement elle ameutera tout le bus contre moi et je devrais alors dans l’attente des contrôleurs me faire « tortue », plus un mot, plus un geste, juste les ignorés toutes et tous ! Lorsque les contrôleurs arriveront, ils auront beau expliqués que je ne n’avais fait que mon travail, rien y fera, ils seront enragés comme pas deux et juste à cause d’une gonzesse sans scrupules ! Finalement, étant un rien tendu, tous le monde descendra du bus et le contrôleur restera avec moi le temps de descendre de quelques tours niveau tension ! Tout même grave de devoir subir ce genre d’individu à longueur de journée sur certaines lignes à Bruxelles !

Avant de quitter le (61) je devrais encore me farcir Mister Gaufre à Rogier et donc impossible de pouvoir faire l’arrêt correctement, bonjour la facilité pour les mamans avec poussettes !

Le (71) lui se déroulera sans problèmes aucuns !

Ce mardi, un twix sur du (71) et du (17). Le matin, trois voyages sur le (71) et le seule souci, si l’on peut dire, sera plusieurs retours de trams au dépôt d’Ixelles, mais rien de bien grave en soit ! Par contre, niveau du monde à bord, beaucoup plus que ce lundi, que de monde à bord durant la matinée !

Après avoir été mangé avec mon ami Olivier du dépôt d’Ixelles tram, j’irai faire mes trois voyages sur la ligne (17) Rien de particulier à signaler durant cette partie là du service ! Juste deux soucis techniques mais sans trop de gravité, dont le premier me fera sortir du dépôt avec 15 minutes de retard. Je devrais aussi vérifier le dessous du bus lors de ma sortie du dépôt sur le (17) car un bruit suspect se faisait entendre alors que le bus roulait. Là également, rien trouver. Mais comme s'était un mini bus, faut pas trop chercher à comprendre non plus hein! Retour sans souci avec le train.

Demain mercredi, à nouveau un twix et au menu de celui-ci du (95) et du (71) pour changer hein !

Bonjour à toutes et tous ! Ce jeudi un très beau matin au menu ! Je débuterais avec la ligne (43) qui me verra faire que des trajets barré entre l’Observatoire et le Homborch. Mon dernier voyage ce fera vers le Kauwberg pour ensuite une fois au dépôt faire un voyage sur la ligne (71) et surtout éviter autant que faire ce peu, les luminaires !

Durant mon service et sachant que le frère serait sur cette même ligne l’après-midi, je ferais une matinée « tolérance zéro » du point de vue titres de transport ! Le moins que je puisse écrire, est que je ne serais pas déçu ! Sur cette ligne, ça pue la fraude mais à 300 kilomètres minimum !

Les habitués ont déjà une attitude tellement sur d’eux, je monte, je fais mine de passer ma carte Mobib, même si je sais que celle-ci ne fera pas le « bip » magique et ensuite hop, je file chercher une place dans le bus ! Le chauffeur ? Mais on s’en fou pardi ! Si ça se trouve, ils ne savaient même pas qu’il y en avait un de chauffeur ! Coucou, on revient près de moi et on tente à nouveau de passer la cacarte devant la chichine ! Résultat, pas de « bip » égale passage à la caisse et 2€ ! Oui mais… Oui mais quoi ? Vous le savez que votre carte est naze et vous voudriez quoi en plus ? Un café, une ristourne, un pourcentage ? Bon, alors faite ce qu’il faut pour vous mettre en ordre et cessez avec vos excuses débiles qui ne servent à rien ! Si un jour vous tombez sur des contrôleurs qui font leurs travail, vous devrez payer une solide amende et vous viendrez en plus vous plaindre en disant que le chauffeur ne vous à rien dis, c’est tout vu ça !

J’aurais une superbe comique aussi, toujours sur la ligne (43). Elle monte, me présent un abonnement de type « J » moins de 12 ans et oublie de montrer la carte Mobib qui doit obligatoirement accompagner sa carte client ! Elle bien entendu prétend que sa carte est valable, c’est qu’à 12 ans ils sont déjà très, comment dirais-je, « grande gueule ». Ok, je peux voir ta carte ? Hop, trop tard pour elle, le piège vient juste de se refermer sur son abonnement ! Que vois-je ? Ce pauvre petit chauffeur idiot constate que son abonnement n’est plus valable du tout depuis le 17 mars 2009. Nous sommes aujourd’hui le jeudi 29 octobre 2009, soit plus de 7 mois qu’elle voyage à l’œil alors qu’elle devrait avoir avec elle un abonnement payant scolaire ! Ce que je trouve regrettable ici, c’est surtout les parents de cette jeune demoiselle, qui envoi leur fille sur le réseau en sachant que celle-ci fraude et avoir le risque d’une amende en prime, parents responsables hein !

Pour le reste, plus de soucis et le (71) se passera bien et sans accrochages aucuns ! Ouais, je croiserais Greg qui aura été sage au dépôt, pas d’affiche, normal aussi vu qu’il est resté coincer dans son lit ce matin. Par contre, j’aurais droit à un coup dans mon rétro gauche et comme une fois qu’il est sorti de son axe, il faut d’office sortir pour plier le ressort et le remettre en place, il avait réussi son coup l’enfoiré ! Mais je me vengerais Greg, soit en certains !

GREG COINCE PAR UN AUTOGOÏSTE CHAUSSE D'IXELLES - VOILA UNE DES RAISONS DU RETARD SUR LA LIGNE 71!

Maintenant je suis en week-end, congé ce vendredi et reprise lundi avec une après-midi que j’espère encore vendre d’ici là, car elle fini tard ! On verra bien !

Exclusif ! Cédric, 32 ans, a été agressé à la station Beekkant par ces cinq jeunes… activement recherchés

Depuis le 20 septembre 2009, 19 h 20, la vie de Cédric, 32 ans, a basculé. Ce soir-là, alors qu’il se trouve dans une station de métro bruxelloise, il a été jeté sur les voies par une bande de jeunes… qui n’a pas supporté qu’il refuse de céder sa place !

Notons qu’au passage, ces cinq crapules lui ont également dérobé son portefeuille.

Les faits n’ont jamais été divulgués. Nous remédions à cette lacune en diffusant en primeur les photos des cinq suspects filmés lors de leur passage. On remarque que certains ont le sourire…

Mais revenons aux faits. Ce jour-là, Cédric est assis sur un banc dans la station (bondée) de métro Beekkant, à Molenbeek. Tout à coup, un homme s’approche et exige sa place. Cédric, prudent – il ne veut pas d’incident – se lève. Alors qu’il va s’asseoir un rien plus loin, il est rejoint par le jeune homme et ses amis. Quelques secondes plus tard, il sera roué de coups de poing et de pied.

Malgré la violence dont ont usé ses assaillants, Cédric a, à chaque fois, tenté de se relever. Mais les coups le faisaient aussitôt retomber sur le sol.

Et puis, la scène a pris un tournant inouï. Un des suspects, décrit comme le plus agressif des cinq, a empoigné Cédric et l’a jeté sur les voies du métro. Profitant de la confusion, le groupe est parti. Deux témoins des faits ont immédiatement porté secours à Cédric, qui fut récupéré des voies avant que le métro ne l’écrase.

Par chance, Cédric n’a pas été blessé. Il faut savoir – mais il est peu probable que les malfrats avaient connaissance de ces faits – que les rails du métro sont bien protégés. En réalité, seul le troisième est électrifié à 900 volts.

Pour éviter tout incident… et tentative de meurtre, les câbles électriques sont protégés par une épaisse gaine. Quant aux autres rails, le courant qui y passe est résiduel, donc inoffensif.

Bonjour à toutes et tous !

Ce lundi je reprenais le chemin du travail avec au menu un twix sur du (77) (72) et du (95) entre 6h30 et 17h30. Autant le dire de suite, la journée se passera de manière relativement calme, mis à part sur le (95) en fin de journée ou un léger stress se fera tout de même sentir lors de mon passage sur les lieux de mon agression. Fort heureusement, durant ma coupure, j’avais été chez notre nouveau chef de dépôt, et lui avait parlé de mon agression sur le (95). Sans avoir le temps de réagir, il me garantira d’une présence à bord d’un ACB ! J’ai énormément apprécie ce geste de sa part. Pour le reste, que ce soit le (77) ou le (72), calme, calme et encore, calme !

Mardi, et si l’on refaisait un coupé ? Oui ! Aller, on y retourne alors ! Cette fois-ci un service nettement plus long que lundi avec au menu de celui-ci du (61) pour un seul voyage, du (71) toujours pour un seul voyage. La coupure, ou je pourrais découvrir une invention laitière de Delta, un nouveau distributeur de lait !

QUI VEUT DU LAIT??

L’après-midi du (38) pour un voyage et demi, le tout entre 7h et 19h ! Durant l’après-midi sur le (38), je serais encore surpris, oui ça arrive encore, par la présentation d’une carte 65+ plus valable depuis juillet 2007, soit plus de 2 ans ! Elle finira à la poubelle et il sera bon pour faire un tour à la boutique STIB et avoir enfin l’abonnement Mobib !

PLUS VALABLE DEPUIS 2007 ET ENCORE VISIBLE SUR LE RESEAU!

Je recevrais aussi ce mardi, le petit souvenir ramené des Etats-Unis d’Amérique de la part de mon ami Gregounet. Tellement mignon et la lumière fonctionne en prime ! Merci Ounet !

MERCI GREGOUNET POUR CE MIGNON PRESENT RAMENE DES U.S.A.!

Ce mercredi, une matinée sur du (71) uniquement. Bien entendu il ne se passera pas grand-chose, vu qu’il n’y a pas de montée à l’avant sur cette ligne avant 20h, mais de l’action surtout lors de mon dernier voyage !

J'aurais la joie... Si je suis sincère... De ramener des collègues, un mini troupeau en fait, du dépôt tram d'Ixelles vers Delta pour qu'ils puissent manger un repas chaud! Même pas de quoi manger chaud à Ixelles!!!

Je dois remplacer un collègue à 12h21. J’attends avec d’autres collègues, mercredi oblige, les sorties d’écoles font effet et le retard de nos bus ne sont pas trop surprenant. Par contre, un bus est là sans chauffeur et affiche son heure de départ, mais personne ! Ok, moi j’attends toujours le mien. D’autres bus arrive, mes collègues s’en vont et moi, toujours pas de bus à l’horizon. Mon Gsm sonne, c’est le régulateur ! Il me demande si je suis bien l’agent qui devait remplacer sur ligne à 12h21, ce à quoi je réponds que oui ! Ok, on a volé votre bus ! Pardon ! Enfin, un collègue est parti avec ! Bien, et je fais quoi dès lors ? Voyez-vous le bus 9031 dans le dépôt ? Oui, ce bus est là depuis tout à l’heure ! C’est le bus que votre collègue aurait du prendre ! Vous allez le prendre et vous rendre à De Brouckère et une fois sur place vous reprenez votre bus, nous ferons une remise à l’heure juste après !

Ok, c’est parti ! J’arrive à l’arrêt Ducale, je place le bus de manière optimal le long du trottoir, mais durant la manœuvre, je constate trop tard, que le luminaire est dans le chemin et du coup j’aurais droit à un combat sans merci, luminaire, contre rétroviseur du bus ! Résultat ! Mon rétro explosé et le luminaire sans sort lui sans aucuns bobos ! Trop injuste moi je dis ! Je préviendrais le régulateur et il me dira d’attendre sur place, que le collègue qui avait mon bus allait venir sur place et que ce sera lui qui attendra la matériel roulant à Ducale.

Je reprendrais mon bus et je dirais au collègue qu’il devrait attendre sur place ! Il était ravi, lui qui avait fini ! Ben écoute, qui s’est trompé de bus au dépôt ? Il restera donc là ! Moi j’irai au dépôt via la ligne et j’y déposerais mon rapport d’accident, non sans être accueilli grâce à mon ami Ounet qui avait été prévenu par Alain, (attend que je te vois toi), qui m’avait croisé et avait vu mon rétro qui pendait via le fil ! Greg lui fera ce qu’il faut et à présent, je pense que je vais traîner ce boulet « rétro » un sacré bout de temps ! J’ai même peur de prendre mon service demain matin, il est foutu de me préparer un coup vu qu’il fera comme moi un matin. On verra bien !